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/ Monster Media 1994 #2 / Monster Media No. 2 (Monster Media)(1994).ISO / games_a / auswa.zip / WA-GEN.DOC < prev    next >
Text File  |  1994-06-09  |  6KB  |  137 lines
  1. This is 1 of 3 files included in Scenery for FS5a
  2. for the state of Western Australia.
  3. ----------------------------------------------------------------------
  4. This file:    WA-GEN.DOC
  5.           Startup, General Scenery Information, 
  6.           Credit, Copyright, Warranty
  7. Scenery file: AUS_WA4.BGL
  8.               Title: AUSTRALIA - W.A.
  9. Info file:    WA-NAV.DOC
  10.           Airports, Navaids, Communications
  11. ======================================================================
  12.                  CAUTION!
  13.    This scenery and information are not to be used for real world
  14.          flight training, planning or operations.
  15. ======================================================================
  16.  
  17.    ***** STARTUP - GENERAL SCENERY INFORMATION - CREDITS *****
  18.             COPYRIGHT - WARRANTY
  19.  
  20. ======================================================================
  21.  
  22.                TABLE OF CONTENTS
  23.         
  24.          A. STARTUP 
  25.          B. GENERAL SCENERY INFORMATION 
  26.          C. CREDITS
  27.          D. COPYRIGHT
  28.          E. WARRANTY
  29.  
  30. ======================================================================
  31.  
  32. A.  STARTUP
  33.     ^^^^^^^
  34. In order to run this scenery, copy the file AUS_WA4.BGL to your
  35. \(FS5)\SCENERY directory, then start FS5a and call the World/Airports
  36. MENU.  Select "AUSTRALIA - W.A." and then select an airport.
  37. Airports named in full capital letters have ATIS, approach, tower and,
  38. at some, ground COMs.
  39.  
  40.  
  41. B.  GENERAL SCENERY INFORMATION
  42.     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  43. This scenery covers all airports in the State of Western Australia
  44. for which instrument "Departure and Approach Procedures" (DAPS) are
  45. published, and all airports listed in "Enroute Supplement Australia" (ERSA).
  46. The scenery also contains all navaids which FS5 is capable of using,
  47. including ATIS, tower and FIS COMs.
  48.  
  49. In this version, all airports are at zero elevation.  The coast
  50. of Australia is very poorly rendered and inaccurate in Flight Sim 5.
  51. Many coastal towns are under water, with the coast line many miles away.
  52. So don't be surprised to find several airports floating on water.  
  53. There is no visual scenery other than all runways at each airport.
  54.  
  55. The above deficiencies will be overcome in later versions.
  56.  
  57. There is a little known bug in FS5 and FS5a ILS glideslope.  This bug 
  58. is found only in southern hemisphere ILSs.  The bug gets worse as the 
  59. ILS course moves from a general N/S to E/W direction.  Therefore, at
  60. any aerodrome where an ILS is installed, the Glideslope indication is
  61. likely to be innaccurate. As a general rule, when on an approach to an
  62. aerodrome, divide the distance by 3 to obtain your height.
  63.  
  64. Eg: Approaching Perth, you see that you are 15 miles out on the DME.
  65. 15 x 3 = 45 means that you should be approx 4500ft. At 5 miles out you
  66. should be at 1500ft. You'll find this to be a fairly accurate guide
  67. until something is done about the Glideslope bug.
  68. At least the ILS localizers seem to work correctly!
  69.  
  70. This scenery has been designed to mesh well with my Victoria-Tasmanian
  71. scenery, my South Australia-Northern Territory scenery, as well as the
  72. New South Wales scenery designed by Tom Monnone, and the Queensland
  73. Scenery designed by Ron McKeirnan. There are no duplications along
  74. state borders to "gum up" the works.
  75.  
  76. Please use the WA-NAV.DOC file and an atlas or state map to find
  77. your way around.
  78.  
  79. Most of Central and Western Australia is desert, and many bush landing
  80. strips are simply stretches of gravel or dirt, with no markings of any kind.
  81. Distances between towns and settlements are vast, and most of the area
  82. is designated as a Remote Area, meaning certain restrictions apply to
  83. aviation.
  84.  
  85.  
  86. C.  CREDITS
  87.     ^^^^^^^
  88. Thank you Ron Mckeirnan, Tom Monnone and John Blackie for providing
  89. much needed advice, cooperation and encouragement.  
  90. Thank you Tom and Ron, also, for your scenery of the other East
  91. Coast States of Australia.
  92.  
  93. The data in this scenery was compiled using BGLGEN.EXE, developed 
  94. by Enno Borgsteede with help from Maurizio Gavioli and others.  
  95. Thank you Enno and Maurizio.  Enno's addresses are:
  96.  
  97.         phone           +31-20-6960852
  98.         FidoNet         2:281/202.7
  99.         FsFan           81:81/1.101
  100.         Internet        enno@nextjk.wlink.nl
  101.         CIS             72763,311
  102.  
  103.  
  104. D.  COPYRIGHT
  105.     ^^^^^^^^^
  106. AUSWA.ZIP, and all three files it contains, are
  107. (C) 1994, Bryan Fripp, All Rights Reserved.
  108.  
  109. The three files which AUSWA.ZIP contains are:
  110. AUS_WA4.BGL
  111. WA-NAV.DOC
  112. WA-GEN.DOC (this file)
  113.  
  114. This scenery is Freeware and is solely for the personal use of Flight
  115. Simulator (tm) enthusiasts around the world.  Full copyright still
  116. applies. AUSWA.ZIP may be re-distributed unaltered on the same basis.
  117.  
  118.  
  119. E.  WARRANTY
  120.     ^^^^^^^^
  121. Great care and effort has gone into the production of this scenery.
  122. However the author accepts no liability whatsoever with regard to its
  123. use.  This product is Freeware and is distributed as is and does not
  124. carry a guarantee of any sort as to its accuracy or completeness.
  125.  
  126. The author makes no warranty of any kind, express or implied, 
  127. including without limitation any warranties of fitness for a 
  128. particular purpose.  The author shall not be liable for any damages, 
  129. whether direct, indirect, special or consequential arising from a 
  130. failure of this scenery to operate in the manner desired by the user.
  131.  
  132. ======================================================================
  133. (C) 1994  Bryan Fripp.  All Rights Reserved.
  134. ----------------------------------------------------------------------
  135. CompuServe e-mail Address:  100240,426
  136. ======================================================================
  137.